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【現地取材で検証。中国自動車の実力】日本より空気が綺麗／ロボタクシーは浸透／割り切った社会実装／郷に従うトヨタ／車を遠隔操作／EV御三家／空母式空飛ぶ車／30代の経営者／日本が盗み返す番
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MINIにSTING 52 #ローバーミニ #ミニクーパー #Shorts
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【財務分析：BYD vs.テスラ】バフェットの投資は25倍に／上場来ずっと黒字／営業益の3割が政府支援／売上高はともに約15兆円／テスラは普通の会社になった／EVで大逆転／PERが低い事情／自前主義
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【日産は新リストラ案で再生できるか？】成長戦略が見えない／北米工場でホンダ車を生産？／工場閉鎖はどこか？／「北米の大赤字」が最大の課題／外国人の高報酬にメスを／単独サバイバルは無理
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【トランプ自動車関税を徹底分析】自動車関税の本質と仕組み／関税インパクトは３兆円超／営業利益の影響額は約１兆円／日産は国内工場閉鎖も／メキシコに賭けたマツダの誤算／トヨタ・ホンダは相対的に有利に
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【日産を誰が買うのか？】なぜ経営統合は失敗したのか？／内田社長の問題／ホンハイ以外の選択肢／ファンド主導も／9000人リストラは足りない／社外取、指名委員会の責任／フジテレビ化する日産／ルノーの思惑
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【ホンダ・日産、経営統合の勝算】日産の命綱／ホンダが経営統合を狙う理由／内田社長は続投か／野心的な１兆円シナジー／ゴーンの批判は感情的／現代はホンダの倍に／日本連合のチャンス／日産の５つの問題点
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【日産の経営危機。ゴーンの責任は7割】2010年からゴーンはやる気を失った／最大の罪は「無謀な拡大」／安売り車を量産／内田社長は決断が苦手／ルノーの画策／もし関氏がトップだったら？／西川氏の評価
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【スズキのタイ生産撤退が意味するもの】EV戦争に日本車メーカーは生き残れるのか？／BYDなどの中国勢がASEANの市場開拓に成功した要因／東南アジア／タイビジネス
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【中国EV最前線】成熟化した中国EV市場／ファーウェイの存在感拡大／シャオミの巨大インパクト／若者の人生最初の車／テスラは針のむしろ／トヨタは非EVで生き残る／2030年までにEV新車が60％に
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